Filtre séparateur d'huile pour compresseur à vis aux Seychelles
                                               
                                               
                                               
  • Quelle est là meilleure séparation huile-air ?
  • La meilleure séparation huile-air de sa catégorie garantit une teneur en huile de 2 ppm en général, avec un maximum absolu de 3 ppm. Dans le séparateur d’huile/d’air, la vapeur d’huile est liquéfiée en gouttelettes qui s’accumulent au fond. De là, l’huile est filtrée et renvoyée vers l’élément compresseur.
  • Pourquoi installer un séparateur d’huile ?
  • « L’installation d’un séparateur d’huile est obligatoire pour tout appareil sanitaire dont les eaux d’évacuation sont susceptibles de contenir de l’huile ou de l’essence. […] »
  • Comment choisir un séparateur d’huile par compresseur ?
  • terie de refoulement.

    Dans le cas d’une installation multi-compresseurs montés en parallèle, il est conseillé d’utiliser un séparateur d’huile par compresseur, afin de conserver une eficacité optimale à tous les régimes de fonctionnement ; sinon, il faut sélectionner le séparateur en se basant sur la somme des puissances maximales

  • Comment serrer le filtre à huilé ?
  • Le nouveau filtre : Ce filtre est remis en place après avoir huilé le joint. Le serrage s’effectue à la main. Après contact entre le joint et le carter cylindre, il faut continuer à serrer de 3/4 de tour en s’aidant des repères inscrits sur le filtre à huile. Ne pas utiliser la clé de [g]démontage [/g] pour serrer le filtre.
  • Comment démonter un filtre à huile ?
  • Lors du démontage du filtre à huile, pour éviter des traces d’huile sur tout le carter inférieur, il suffit de mettre et de coincer un peu de papier essuie-tout sous l’ancien filtre puis de démonter l’ancien filtre à huile. Les coulures d’huile sont ainsi récupérées proprement. L’ancien filtre à huile :
  • Quel est le r?le d’un filtre à huile ?
  • Le filtre à huile capture la poussière, les dép?ts et autres particules étrangères, assurant un débit d’huile propre vers l’élément compresseur. En plus de protéger les roulements et autres composants mécaniques, il empêche le colmatage prématuré du séparateur d’huile/d’air.